3月18日音讯：低本钱航空将迎来“开展的春天”。波音昨日在沪表明，2033年，低本钱航空占全球单通道航线运力35%，而目前其在我国商场上仅占运力总量的8%。
    波音以为，低本钱航空的商场机缘首要在于中小城市之间的直飞航线。曩昔十年中，我国航空商场规模增长了一倍以上，运送总量年均增长率超越10%。而新的开展战略则是供给二三线城市之间的直飞航线。
    为此，波音初次对于低本钱航空规划了737MAX200机型。据悉，737MAX200具有最低的燃油本钱，每座较当时最高效单通道飞机下降20%。波音方面表明，估计低本钱航空商场将在2033年前占到全球单通道航线运力的35%。而在我国，当时商场中低本钱运营商的坐位运力仅占总量的8%。其甚至表明，因为单通道飞机在短程商场内具有显着优势，因而，就低本钱航空而言，宽体机或将被筛选出中短程的国内商场。
    记者了解到，对于我国北上广航线，波音还规划了737MAX9机型，其除了载客量更大以外，还将变成盈余才能最强的机型。据悉，2017年第三季度，该型号的首架飞机将开端交给。