广东深圳墙体广告 一边是政府活跃倡议节能减排、绿色出行，一边却是公交难等、功率低下。昨日，家住宝安中心区的李女士向深圳商报反映，她搭乘M385路公交车外出就事，车程10分钟，等车却花了1小时。

　　据李女士介绍，3月17日早晨8时，她就来到宝安大路金城名苑站等车，预备赶到宝安区建设局就事。可一向等到快9点钟，通过该局附近站点的M385路公交车才驶来。在这约1个小时里，不论是其他公交公司的M338路、机场10路、M200路等仍是同属东部公交公司的M358路公交车，都先后开过去了五六趟车。

　　李女士说，她家中也有私家车，但政府大力倡议“公交优先”，并且考虑到宝安医院、宝安区建设局片区泊车非常难，她事必躬亲地支撑“绿色出行”。可从宝中到新安二路短短10分钟车程，候车却花了1小时。事实上，M385路公交车候车难并非是迟早高峰期的特例，她试过屡次在平峰时段等待该路线需求40多分钟。

　　据了解，M385路公交车往复于布吉丹竹头至宝安客运中心，途经布吉、坂田、西丽、西乡都是乘客较集中的路段。一名乘务员向记者介绍，乘客常常吐槽该线路难等。他们将这些意见反馈给了车队和公司领导，但一直得不到注重。一线司乘人员最终成了“受气包”。

　　记者昨日从M385路车队了解到，东部公交公司依据客流和线路长短，给该车队配备的车辆本来就少，加上一些大巴因车况差停驶，虽然车辆悉数上路运送，仍难以满意乘客需求，直接反映为候车时刻长、乘客满意度低。

　　关于车队的回答，在宝安医院上班的张先生通知记者，M385路公交车难等不是一天两天的事了。此前，M385路公交车约15分钟发一班车，但实践等车超越30分钟。他投诉该线路等车难后，得到了相似上述的回复。不久，M385路直接“整改”为约30分钟发一班车，候车时刻在40-60分钟不等。政府每年给予公交公司财政补贴。但公交公司假如这样效劳太没诚心，运转功率太不靠谱，市民支撑公共交通的活跃性也备受打击，期望交通主管部门能催促车队整改。