湖北武汉墙体广告 湖北日报讯 （记者浩瀚）总投资3000万元的武汉江汉二桥改造挨近结尾，施工方我国一冶项目部发现，因为规划缺点，将来非机动车通过新建的慢行坡道上桥，很也许堵在桥头堡邻近。
　　江汉二桥是武汉二环线过汉江的通道，为提高其通行才能，去年下半年启动改造，估计4月底二环线“画圆”时竣工。
　　当前，汉口宗关引桥两边，新建了2条钢构造慢行坡道，长度均在200米以上，供行人和非机动车上下桥；主桥桥面原有的专用人行道晋级为慢行道，由之前的2.5米拓展为3米，统筹行人和非机动车通行。
　　改造主体构造已经竣工，慢行坡道对接主桥时出了疑问：“太窄了，将来会堵成一锅粥。”我国一冶项目担任人称。
　　昨天记者实地目测，慢行坡道与主桥笔直顺接，虽然开口有5米宽，可是转弯太急。
　　家住宗关水厂社区、从此过桥的刘爹爹以为：此处非机动车转弯困难，很也许构成“肠梗阻”。
　　对于这一疑问，江汉二桥改造业主武汉地产集团表明，将赶快组织规划、施工单位妥善处理。
　　项目规划担任人武汉市政工程规划院文姓高级工程师称，发现疑问后，已修正规划。采纳的补救计划是，破除桥头堡邻近老桥栏杆，现浇混凝土板向外挑 出，尽量拓展对接开口。至于刚开始为何没有考虑周全，他解释为，“老桥改造条件受限，只要主体构造做完了，实测数据才有根据。”
　　连日来，江汉二桥桥头堡邻近的简便围挡内，有工人在栏杆上钻眼。
　　据介绍，需破除的护栏非常巩固，大桥东西两边各有一段，长度均超过10米，宽约40厘米。“对接部位的处理改变，不只增加了工程量，也也许影响工期。”施工方担任人大倒苦水。
　　武汉一位桥梁改造专家说，相似的规划缺点完全可以消灭在图纸上。作为工程规划者，应当多跑现场，多方调查，只要这样，规划的每个细节才经得起推敲。