广西南宁墙体广告   是南宁市一家现代化铝加工大型国有企业。目前该企业先后与美国特斯拉公司、德国宝马汽车集团等世界知名企业协作，并率先在国内消费出全铝车身轿车板材。
　　先进配备制造业是南宁市着力打造的重点产业，鼎力开展轨道交通配备、汽车及零部件等成套设备制造业和以铝精深加工为支撑的特征配备制造业成为应 时之需。相比大家较为熟习的地铁用型材，汽车用铝合金新资料工艺请求更高，如何在保证其机械性能契合请求的状况下，加强资料的冲击吸收能，进步资料的冲压 成型、烘烤硬化性、抗凹性等性能，到达特斯拉、宝马等知名国际厂商的请求？为此，南南铝加工组建了汽车铝合金资料研讨所，由该所副所长任月路博士等11人 组成的研发团队，攻克了一道又一道难题，让越来越多的“南宁发明”应运而生，走向世界。
　　小铝合金有着大考究
　　6月，南南铝加工车间里如蒸笼普通，但是关于任月路率领的研发团队来说，频繁出入车间、实验室等地，指导汽车铝合金资料消费，早已视而不见。
　　任月路通知记者，例如他们新开发的电池护板用6061-T651铝合金，客户请求冲击吸收能到达9.26J，而在之前其他国内供货商研制的铝合金护板仅为8.8J。“这对我们而言是一个应战。”任月路说。
　　如何将应战变为可能？任月路解释说，这款铝合金应用于纯电动汽车的电池护板，相当于车辆的底盘。这就请求车辆在行驶的过程中其电池护板可以避免石子撞击，有效降低电池因撞击形成的起火等毛病。所以，提升铝合金的冲击吸收能显得尤为重要。
　　为了攻克这一难题，任月路率领团队一研究就是大半年。重复修正计划、重复微合金化设计、重复停止特殊热处置、重复测试实验……最终，新开发的 6061-T651铝合金的冲击吸收能到达9.9J，远超客户请求的9.26J，经过了国外知名车企的测试认证，成为其合格供给商。
　　锦上添花的“工匠肉体”
　　不只仅是乘用车铝材工艺请求高，客车铝材同样如此。合理设计合金成分，展开复杂断面型材模具设计，挤压工艺优化、轧制工艺优化和热处置工艺的研讨……一整套程序做下来要花上一个多月，稍有偏向就得推倒重来。
　　“从合金元素的配比，到铝合金型材切割，这些环节都要逐个把控，小偏向就容易形成大问题。”任月路表示，以前他曾参与研发一款手机外壳用铝合 金，最终废品外壳由于氧化呈现黑线，形成产品外观上的瑕疵。此事让任月路引以为戒，一直从严请求本人，锦上添花做好每一款产品，用“工匠肉体”打磨铝合金 事业。
　　在任月路率领的研发团队的不懈努力下，在乘用车范畴，南南铝加工与德国宝马汽车集团签署了汽车板协作战略协议，为其提供汽车增强筋用5754- H111和5182-H111合金，并研制汽车外板用6016-T4P合金，标志着广西南南铝加工将成为国内率先消费全铝车身轿车板材的企业。
　　与此同时，客车铝材产品也普遍销往比亚迪、广西源正、宁波无轨电车等企业。越来越多的国内外厂商看好汽车铝合金新资料，看好南南铝加工，看好地地道道的“南宁发明”。