江西墙体广告发布往后，开车上班、接送孩子上学找不到泊车位的烦恼，或许能有所消除了。4月6日，记者从南昌市计划部分获悉，为减轻城市泊车难疑问，南昌市对现行的建设项目泊车配建规范进行了优化，江西墙体广告发布将进步行政工作、校园等泊车位配建规范，清晰地铁站也要配建机动车和非机动车泊位，让市民更便利地选用“私家车+地铁”或“自行车+地铁”的绿色出行方法。当前，新规范已经开端寻求市民意见。
南昌市现行泊车位配建规范把南昌城区分为三类区域，洪都大路、沿江大路、抚河路、洪城路、解放西路围合规模（老城区）为一类区域；红谷滩中央商务区规模为二类区域；除一、二类区域外的别的区域为三类区域。关于行政工作泊车位，一、二、三类区域配建规范别离为每100平方米修建面积配建0.8、0.7和1.0个车位。这个规范是自2011年11月起履行的，现在已无法习惯城市交通状况，房产交易大厅、行政效劳中心等一些与市民打交道对比亲近的窗口单位，每天门口的交通乱成一锅粥。
因而，南昌预备进一步优化泊车配建目标体系。新规范的一大改变，即是进步行政工作类修建泊车位的配建规范。关于具有执法、效劳窗口的行政工作修建，一、二、三类区域泊车位配建目标，别离上调为每百平方米1、0.8和1.2个。同时，拟上调三类区域中小学和幼儿园的配建规范，从现行的每百平方米2个上调为3个，而一、二类区域则没有改变，仍保持1.2和1.5个。
另一大亮点，即是清晰了地铁站点泊车位的配比规范，便利市民换乘地铁出行。通常的地铁站，要依照远期顶峰客流量每小时100名旅客的规范，一、二、三类区域别离配建0.1、0.2和0.3个车位；换乘站的配建规范为0.2、0.2和0.4；枢纽站的配建规范为0.3、0.3和0.5。此外，非机动车泊车位的配建规范也有清晰规定。
依照新规范，在配建规范外，住所建设项目还应装备用于访客暂时使用的公共泊车泊位，其数量不低于泊车总泊位数的5%，并宜设置在地面上。寄宿性的中学，其机动车泊车规范可适当下降，但不该低于规范的50%。
在一类和三类区域内的建设项目，全部用地在距已断定的地铁站点出入口500米规模内，大于等于3.0容积率的寓居类和别的建设项目，一类区域内可削减15%，三类区域内可削减10%的车位供应量。
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