湖北墙体广告 　　公交车天天在城市道路上来回运送乘客，你可能不知道，除了公交司机，还有很多人为了乘客舒服安全地乘坐公交车付出了不懈的尽力。武汉公交集团发布的数据显示，现在有1469名保洁员、4000余名修理工确保着公交安全运营。
　　昨天，本报记者体会发现，这些暗地的活儿还真不是一般人干得了的。
　　擦车窗：不到一分钟手掌磨红了
　　昨天上午，记者来到坐落汉口火车站西广场的公交场站保洁点，天天有近1000台公交车从这儿干 洁净净地开出去。在一台公交车上，保洁员正利索地用长杆抹布擦洗着车辆，记者正准备去拿东西加入，一位保洁员赶忙将自个的手套递过来：“要是不用手套，手 很快就会磨出泡。”“窗户上不能有水痕，所以玻璃都要干擦。”长杆抹布是保洁员克己的东西，用抛弃海绵、毛巾和竹竿“拼装”成长杆玻璃抹布。在保洁员吕静 的指导下，记者用长杆抹布来回擦洗，发现很难使上劲。“这活儿需求巧劲，蛮多搭档手上都是老茧，有的人手臂练得比壮汉还粗。”吕静说。
　　擦了不到一分钟的时刻，记者脱下手套发现，手掌虎口处发红，辣得生疼。
　　换轮胎：一只200斤重 没技能干不了
　　修理是确保车辆安全行进的重要环节，记者来到武汉公交集团二公司坐落机场河的保修车间，正赶上 一台公交车换胎。“换胎时，先要用千斤顶将车身顶起、支好，在大梁或钢板处塞好马凳后才能开拆轮胎螺丝。”有着20多年工龄的老胎工陈祥向记者解说换胎要 领。固定好车死后，陈祥推出一个拆胎机来，使劲儿地上下按压着拆胎机的杠杆。记者上前试了试，使出全身力气也按不下杠杆。轮胎螺丝被卸下后，陈祥轻松一拨 轮胎就滚了出来。他往车底探了探，另一个轮胎又轻快地拨了出来。本来公交车的后轮都是双轮胎。“一个轮胎有200斤重，没有长时间的经历，拨轮胎这种技能活 底子干不了。”陈祥说。
　　甭说拨轮胎，就连滚轮胎这种简略的活儿，记者在陈祥的帮助下，滚了不到两米就汗流浃背。“咱们长时间是一个人推着三个轮胎走。”陈祥笑着说。