湖北墙体广告　　“前天，台湾高雄本地的救助部门送来了一批蔬菜瓜果。咱们现已半个多月没吃过蔬菜了。”前天，山东籍船员小王与武汉晚报记者取得联络时，一口气把肚子里的苦水全倒了出来。本报记者石伟
　　7月17日，小王和别的几个船员经武汉鑫裕盛船员办理有限公司（简称鑫裕盛）差遣，前往高雄，当月19日晚登上货船，成果货船迟迟未能发动，一向停靠在高雄外港。至今，他们一行21人现已在船上足足待了50多天，没拿到一分钱薪酬不说，连平时日子也成了疑问。
　　21名船员高雄港口停留50多天
　　上 周，小王的女兄弟拨打武汉晚报新闻热线（027—82333333）求助，宣称小王被武汉一家船员公司派到高雄，在货船上困了一个多月，一切船员都没拿到 薪酬，日子物资也一向供给不上，船员出现了心情崩溃的痕迹。随后，她将小王的QQ号供给给了记者，“他们如今只能靠船上的电话对外联络，收费很贵，通常情 况咱们只经过QQ交流信息。”
　　经过QQ对话，小王告诉武汉晚报记者，7月中旬他经兄弟 介绍，从山东赶到武汉，在“鑫裕盛”签定劳务合同，被差遣到高雄“跑船”，担任厨师，谈妥每月薪酬1200美元、天天伙食费6美元，“伙食费标准比职业标 准低，可是咱们没计较，出来赚钱嘛，这点小钱不能计较。可是上船以后就出疑问了。”小王说，全船包含船长在内21人，在7月19日晚上登船，却发现燃油、 备件和日子物资都不行，有些船上设备也存在疑问。
　　“咱们第一时间跟鑫裕盛公司打报告， 公司一向说处理，但一向拖到如今。”小王说，由于与公司交涉，加上实际上一向没有货品装船，整体船员在船上被耗了一个多月。这时期，一切人都没拿到薪酬， 本来存留的一些日子物资也耗费殆尽，近来半个月船上只剩大米和一些冻肉，底子吃不上蔬菜，喝水也只能喝现已发黄的贮存水。
　　“咱们不能下船，天天都窝在船舱里。”小王说，还好货船停靠的方位离岸不太远，船员们只能经过手机网络与家人谈天、视频，来解闷无聊时光。可是“像坐牢”相同待了一个多月，还要忧虑薪酬能不能拿到，船员们的心情都不太好，有些人乃至出现双眼肿胀的状况。
　　小王还向记者发送了一些船上厨房的相片，相片里显现，水龙头流出的水是淡黄色的。
　　公司请求：先回来，再处理疑问
　　9月9日，武汉晚报记者在武汉鑫裕盛船员办理有限公司采访时，一位不肯泄漏名字的负责人表示，由于高雄那儿一向没有货，一切船员们上船后，船上一向是空的，“他们（那些船员）觉得有没有货品无所谓，横竖在那儿待一天还能拿一天工钱”，成心停留到了如今。
　　这位负责人介绍，船长何某登船时在物资清单上签了字，依据清单显现，公司现已供给了5000多美元的日子物资，“8月19日以后，还两次弥补物资，上了2000多美元的东西，包含卷烟，日子上彻底不存在疑问。”
　　“薪酬疑问，公司和船东也一向在联络，情绪很明确，他们先回来，必定处理疑问。回来再谈，他们不满意，去法院申述也行。”这位负责人以为，船员们远在高雄港口，不利于疑问处理。
　　武汉晚报记者拨通货船驾驶舱的电话，与船长何某取得联络，他说小王介绍的状况都属实，现在并不是咱们不肯意回来，而是不具备回来的条件。
　　“我 们7月19日接班上船，发现实际贮存的物资跟鑫裕盛清单对不上，说是有5000多美元的物资，实际上只要有些能用。船上的卷烟，船员也是要花钱购买。”何 某说，他上船以后才发现，这条货船曾牵扯到纠纷，在舟山港口被法院扣押，船员们在高雄登船以后，后勤弥补跟不上，也没有货品上船，咱们请求鑫裕盛公司发放 薪酬，然后整体船员回来，“鑫裕盛一向没给钱，咱们忧虑回去以后拿他们没办法。别的，船上的燃油也不行回来厦门港，正在请求公司弥补燃油。”
　　“蔬菜，我要蔬菜~”小王此刻最想做的事即是能吃上几口菜。由于物资缺少加上货船自身有缺陷，但船东却拖着不处理，小王和其他20名船员现已被困在台湾高雄的“北京五星”货轮上两个月了，没拿到薪酬不说，连平时日子也成了疑问。