湖南墙体广告　9 月16日8时到17日8时，满载货品的嘉豪永胜、源海8号等10条集装箱班轮，连续从湖南城陵矶世界港务集团岳阳新港码头出发驶向上海，该码头24小时内 共完结集装箱吞吐量1385标箱。本年来，从岳阳始发上海的班轮由每周5班增加到11班，港务集团正引领湖南航运进入“江湖时代”。
　　2012年8月，省政府提出“把城陵矶新港区建成全省综合交通运输系统的主要纽带、现代物流的主要园区以及开放型经济的主要门户”和“筹建城陵矶港区港务 集团开展公司”。2014年5月以来，岳阳与全球最大的港口公司上港集团、长沙新港公司、中交出资公司牵手，出资8亿元组成湖南城陵矶世界港务集团，把岳 阳城陵矶新港公司和长沙集星集装箱码头有限公司纳入旗下，让长江黄金水道承载国家“一带一路”和长江经济带战略的重任得以顺利实现。
　　港务集团高效结合省内水运资本，确立以岳阳为母港，长株潭、衡阳、常德为喂给港，实现终年“水水中转”战略，将长江中上游区域及湖南内地的集装箱用小驳船 运至岳阳，岳阳发“五定班轮”，始发上海，此举安稳了长沙集星和岳阳新港的集装箱量，大大降低了长江干线船只周转时间，港务集团在长江沿线的品牌凸显。今 年1月至8月，在港口职业下滑背景下，集团完结集装箱吞吐量23.3万标箱，同比增加2.8%。
　　岳阳市委、市政府出台奖赏方法，对港口集装箱年吞吐量超越15万标箱部分给予奖赏，到现在，共发放奖赏资金2300多万元，带动了物流向岳阳集合，工业 向江湖接近。港务集团总经理龚耀楠称，虽然本年长江沿线港口事务遍及降低，但港务集团实现全年集装箱量吞吐量37.2万标箱、增加5%的目标必定可以实 现。
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