湖北墙体广告　　武汉市2016年“公交出行宣传周及绿色出行”活动发动仪式上得悉，下月1日起，市政府拟定的《武汉市公交专用车道管理方法》将正式施行。
　　2014年，我市启用第一批9条共35公里长的公交专用道。本年5月1日，我市新建成的30条 120公里公交专用道正式投入运用后，我市公交专用道总路程已达39条合计155公里。我市公交专用道已初具规模，形成了二环线内公交专用道体系的根本构 架。到明年末，我市将力求建成总路程400公里的公交专用道网络，覆盖近50%的基地城区骨干路途网。
　　《武汉市公交专用车道管理方法》明确，公交专用车道是指在城市路途的车行道内专门施划的，在特 定时段内供公交车（含校车和19座及以上大客车，下同）通行的车道。非公交车在特定时段内不得在公交专用车道内通行。除公交车及紧迫情况下的应急车辆外， 公交车站以及公交车站沿路途前后30米内（以车站站牌为准）路段禁止别的车辆停靠。
　　市交委有关负责人表明，市民出行坐不坐公交，有舒适性、安全性和方便性等三大考量要素。现在， 我市公交的舒适性、安全性日趋完善，因城市建设等要素，公交的方便性遭到一定的制约，也是阻碍市民选择公交出行的重要原因之一。我市出台此《方法》，根本 意图在于进步公交车通行功率和城市路途运用功率，表现和保障公交的优先通行，给公交车提速，进步公交的吸引力。
　　武汉公交集团统计数据显现，现在我市顶峰期间公交车的均匀车速为18.16公里/小时，而在公交专用道上，公交车的均匀车速能到达22.45公里/小时，增速23.6%。“这说明公交专用道的成网、成环，对进步公交车的均匀车速有促进作用。”