湖北墙体广告    　昨日，省交通厅发布《2015年湖北省收费公路核算公报》。记者会上了解到，比较2014年，2015年全省收费公路的通行费收支缺口扩展了88.7亿元，到达150.7亿元，全体债务余额也超过了2000亿元。
　　据了解，到上一年底，湖北省收费公路旅程5279.8公里，比2014年净增139.8公里，占全省公路总旅程25.3万公里的2.1%。
　　与2014年比较，全省收费公路债务也在不断增加。到2015年底，全省收费公路债务余额由1745.4亿元增加到2040.1亿元，净增294.7亿元，增加16.9%。
　　收费公路旅程比年增加，为何债务余额、通行费收支缺口却仍在不断扩展？
　　省高速公路管理局有关负责人表明，高速公路是个出资额大、回收期长的工作，且受基础设施出资、金融方针的影响较大。上一年，全省还减免“绿色通道”运送车辆通行费21.1亿元。债务及收支缺口加大，首要由于有些老路段逐步进入还本付息高峰期。
　　他举例称，上一年武汉—十堰高速还本付息达25.13亿元，而当年通行费收入仅15.54亿元；随州—岳阳高速上一年还本付息17.18亿元，而当年通行费收入仅4.53亿元。还本付息金额的增加远大于通行费收入的增幅，构成收支缺口加大。
　　一同，一些新通车的高速项目大多坐落偏僻山区、平原湖区和经济发展较落后的区域，一方面是缔造本钱高、贷款额度高、还本付息压力大，另一方面车流尚处于培育期，通行费收入很低。
　　此外，单个项目为下降利息费用，提前偿还了有些债务本金，如宜昌大桥2015年提前偿还了银行贷款1亿元，致使其缺口4755万元。如不提前还贷，该项目将会盈余5245万元。
　　“从长远看，跟着高速公路网的完善，新开工项目将许多削减，债务计划趋于稳定，加上汽车保有量的增加，通行费收入也将增加。”省交通厅有关负责人认为，到时收费公路的偿债才干将不断增强，债务计划会逐步下降，收支全体将趋于平衡，直到偿还全部债务。