湖北墙体广告　　城市桥梁、地道作为城市交通体系的主要组成部分，日益遭到大家关注，这些年武汉市的桥梁越建越多，将来几年，武汉还将建造杨泗港长江大桥等大型桥梁，桥梁 安全问题日益突出。9月13日，《武汉市城市桥梁地道安全办理条例（草案）》提起审议，记者了解到，这部条例一旦出台，将添补武汉市桥梁、地道安全办理上 的空白。
　　数据显现，现在武汉市城市化区域内已建成桥梁、地道600余座，而交通运输量也随之大幅增加，行车密度日益增大，车辆载重明显进步，桥梁、地道使用频率及承当的运转压力日积月累，有关安全问题日益凸显。
　　记者了解到，早在1990年，武汉市就拟定颁布了地方性法规《武汉市城市道路桥梁办理方法》（以下简称《方法》），但由于《方法》拟定时刻较早，当时桥 梁数量不多，也无江底湖底地道，《方法》已不能适应现在桥梁、地道的建造及办理。因而，拟定一部以城市桥梁、地道安全办理为核心的专门性法规十分有必要。
　　超高、超重车辆上高架、进地道不只会给桥隧带来不小损坏，一起也严重影响市民们的出行安全。武汉市城管委桥梁修理办理处处长袁新昌介绍：“虽然以往城管部分会对超高、超重车辆的违法行为给予两万元以下处分，但具体怎么处分，并没有一个具体的规范，人为因素很大。”
　　该条例草案对超高、超重车辆违反规则通行桥隧的行政处分自在裁量进行了细化。草案规则，超重10%以内的，处500元以上2000元以下罚款；超重 10%至50%的，处2000元以上10000元以下罚款；超重50%以上的，处10000元以上20000元以下罚款。而且，假如超高、超重车辆造成限 重设备或桥隧损坏的，也将依法承当补偿责任。
　　此外，该条例草案还明确指出，城市桥梁的桥下空间制止私行占用，不得转让、租借桥下空间 使用权。在不影响城市桥梁安全等情况下，可根据桥下使用计划，经同级人民政府赞同，桥下空间才可仅限于桥梁安全办理、美化等公益性用处。往后，桥梁、地道 建造及办理也将朝着信息化的方向发展，将会树立安全信息办理体系，进行一致监控办理。