江苏镇江墙体广告　有的在架梁，有的在绿化，有的在摊铺沥青，有的在进行护栏施工……昨日，记者来到312国道镇江城区改线段工程现场，看到3000多名建造者奋战在工地、几百台机械在轰鸣工作，悉数工地掀起了大干100天热潮。据工程指挥部工作人员介绍，312国道改线段工程主线已根本贯穿，保证今年年底前建成通车。
　　上午，记者来到船山铁路特大桥的施工现场，这里是312国道城区改线段项目的主要节点之一。只见一块块超越百吨的钢箱梁在巨型吊车的牵引下被稳稳起吊，精确落在了船山铁路特大桥的桥墩上。船山铁路特大桥从上一年8月打下第一根桩，到现在进行最终两跨梁板装置，大桥主体构造施工现已挨近结尾。
　　B段项目经理陈朋通知记者：“船山铁路特大桥长1400米，跨过石韦路、船山铁路，与韦岗互通衔接。船山铁路特大桥包含韦岗互通在内，总共是45跨，现在为止已完结43跨梁板的架起，余下的两跨估计5天就可以完结。大桥建成后，韦岗区域的居民经过韦岗互通，可以直接上312国道，向东到市区，可以节约一半的交通时刻。”
　　312国道镇江城区改线段工程，全长23.053公里，是我市的外环线，被称之为镇江的金腰带。它的建造拉开了主城区框架，让主城区向南拓展，释放了220多平方公里的土地，将实现主城区面积翻番，有利于城市经济的进一步提高。该项目总投资22亿元，到现在，项目累计完结投资20.45亿元。
　　项目副总监杨柏林通知记者：“该项目主线有巨细桥梁17座，其间特大桥、大桥7座，分别是：盛园路互通、跨沪蓉高速镇江支线桥、谷阳互通、长山中路大桥、船山铁路特大桥、巢凰山1号桥、巢凰山2号桥。除了船山铁路特大桥还差两跨外，别的16座桥梁主体工程已悉数完毕。”
　　为了保证该项目在今年年底前建成通车，工程指挥部请求一切参建人员坚定信心，咬定方针不放松，打好工程决战这场硬仗。指挥部对参建单位进行严格考核，重奖重罚，保证方案落到实处；突出要点，强化节点攻坚，要点加速项目起点终点、桥头、扬溧高速下穿、韦岗互通等节点的推动力度；科学统筹，表现最好施工效能，全力推动工程建造。
　　杨柏林说：“312国道城区改线段建成后，将对减轻城区交通压力起到相当大的效果。由于建成后，我市方案把大型车、重载车的交通移到这里，本来的312国道成为城市内环，这么不仅减轻了交通压力，并且对环保十分有利。”
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