广东墙体广告设计 前日，香港律政司司长袁国强和香港运送及房屋局局长张炳良赴深圳，与国务院港澳办官员参议广深港高铁香港段“一地两检”疑问。会后，双方表明同意朝“一地两检”方向作业，亦同意在高铁通车前把有关法令疑问及配套做好。
　　广深港高铁对香港将来竞争力非常重要
　　袁国强在会后表明，“今日的会晤很正面，双方完全同意朝着‘一地两检’这方向和意图进行作业，亦同意在高铁通车前，要将有关‘一地两检’的法令 疑问，包含如有需要在香港进行本地立法，以及别的有关配套，包含西九站的一些配套等所有‘一地两检’的作业在高铁通车前做好”。袁国强一起着重，广深港高 铁对香港将来的交通和竞争力非常重要，而“一地两检”对高铁的经济效益也非常重要。
　　张炳良则表明，去年港铁公司修订了广深港高铁香港段施工时间表，当前政府也以2017年年末竣工通车作为作业目标，信任在2017年年末之前能 够完结。张炳良还泄漏，港府正在与国家口岸办参议西九龙总站的口岸怎么详细规划、设备方面的组织怎么可以做到“一地两检”，“法令的组织及口岸设备的组织 是同步去进行参议的”。
　　若不能“一地两检”，高铁作用将“打折”
　　据悉，“一地两检”即指两个区域的边境口岸在同一处地址完结两地的出境和入境查看检疫手续，例如内地和香港之间的深圳湾口岸，即是施行“一地两 检”。广深港高铁香港段立项时，港府就已明白表述如果可以做到“一地两检”，将是对高铁效能的最大确保。若将来香港高铁在西九龙总站未能施行“一地两 检”，便会沦为“快一点的直通车”，旅客在香港上车后，须在深圳下车进行边检再上车，失掉“点对点”接通内地首要城市的优势。
　　但依据《基本法》，内地公务人员不能在香港境内法令。因而，怎么在宪制框架下，让内地人员于香港特区内指定当地使用内地法令是高铁施行“一地两检”的首要疑问。
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