安徽合肥墙体广告合福高铁行将注册，高铁南站将迎来客流疾速上涨，但是计划中的南广场却迟迟未开工。昨天，新记者得知好消息，这一“老大难”疑问已得到实质性推动。上周，省政府有关领导掌管召开了一次紧急会议，就该项目的前期疑问进行和谐。合肥市重点工程建造管理局近来也发布布告称，将对工程范围内触及的供电线路进行承认。
省政府和谐会清晰实质作业
前期材料显现，合肥绕城高速下穿高铁南站广场项目起点坐落包河大路互通立交前，处于高速公路上跨庐州大路别离立交上；结尾坐落小西冲互通立交范围内，绕城高速道路改建全长2.666公里。绕城高速改线，主要是根据其与高铁南站以及拟建的南广场之间存在安全隐患。而一旦绕城高速线路改建启动，也就意味着南站南广场的建造可同步进行。
安徽合肥墙体广告据知情人士泄漏，在省政府近来一次和谐会上，已就绕城高速改建项目的一些实质性作业进行了清晰。
重点局发供电线路承认布告
5月22日，合肥市重点工程建造管理局发布的布告称“根据市委、市政府大建造作业安排，合肥绕城高速下穿高铁南站广场行将开工建造。工程范围内(庐州大路-徽州大路-小西冲立交)段触及的供电用户请于2015年6月1日前到合肥市重点工程建造管理局归纳和谐处承认供电线路产权及途径。”
昨天，记者向多个部分进行求证。安徽省交通运输厅建造管理处负责人告诉记者，当前该项目的确得到进一步推动，合肥市有关部分正在着手做一些详细作业。合肥市政府秘书四室杨娜也向记者证明，的确是由省领导出头召开了和谐会，但详细情况主张记者向详细经办单位了解。
交通厅批复施工答应申请书
记者终究从合肥市有关部分了解到，当前省交通厅已批复了该项目的施工答应申请书，下一步在开工前必须获得涉路工程建造行政答应，有关部分现正在赶紧办理安全承诺协议等各项前置手续。
尽管当前绕城高速改建项目详细开工时间还没有终究断定，不过，有关人士称，迈出这一步，就意味着离开建很马上。而当前合肥市重点工程建造管理局所组织的供电线路产权承认布告，也恰是为正式施工提早做好预备。伍静
有关新闻：南站片区又增一“毛细血管”
北起龙川路，南至高铁路的桐城路南延工程已于近期开工，此举将进一步进步桐城路的辐射才能，一起完善高铁站片区路网。
据了解，现桐城路南端在抵达龙川路后便变成一条“断头路”，此次南延工程则将打通“断头”，进一步南延至高铁路。该延伸段全长约0.258公里，为城市次干道，规划为双向6车道的沥青混凝土路面，行车速度为40公里/小时。
当前，工程已完结雨、污水管道施工，快车道根底施工正在严重进行。悉数施工内容完结后，该段道路将变成高铁站片区路网的重要组成部分，有用分流徽州大路、宿松路等周边道路上驶往高铁站的车辆，进步通行功率，进一步优化路网。
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