湖北墙体广告　　全国轨迹列车司机职业技能竞赛湖北省选拔赛，昨天在武汉地铁古田车辆段展开，20名地铁列车司机参赛，前2名将代表湖北进入到国家级一类大赛渠道，与其他赛区的列车司机一决高低。
　　记者跟从第一名参赛者严思进入列车驾驭室，10分钟后，严思驾驭车辆停在指定方位，车头边的裁 判员细心记载下车辆和标准线间隔。严思通知记者，方才进行了将列车行进至速度为60公里和40公里的对标泊车，泊车时车门的标线和轨迹的标线之间的差错不 能大于5厘米，也就是说列车多跑了一个手指头的长度都算不合格。“其间40公里归于盲跑，考的是驾驭员不看速度表，靠感受将列车跑到40码，这门功夫需求 两年摆布时刻才干练成。”严思说。
　　与此同时，在车辆段的车间内，正在进行救援连挂竞赛。驾驭员驾驭着列车需求连挂上另一辆列车， “当列车车头前的挂钩相扣时，要确保对接的车辆不能晃动。”裁判员柯凡介绍，救援连挂是当一辆列车发作毛病不能运行时，需求驾驭员驾驭另一辆列车通过车头 的挂钩与之相连，拖着毛病车辆前行，“挂钩时，驾驭员要确保车辆不晃动”。
　　武汉地铁集团副总经理王洪锐表明，从专业技术学校结业变成一名合格的地铁驾驭员，需求通过800小时的练习，上岗后一旦有失误解待岗处理，从头训练后才干再次上岗，所以当好一名地铁司机绝对是技术活。