技术人员在洞内丈量 新华社发
　　云南墙体广告 6月7日10时18分，通过中铁五局参建人员4年半的艰苦尽力，沪昆高铁“第一长隧”——壁板坡地道全线贯通，为2016年沪昆高铁全线注册运营奠定了根底。
　　铁路线“人”字形穿越大山
　　壁板坡地道全长14756米，穿越滇黔两省交界处，于2010年12月开工建造。地道穿越的山脊是元代以来华夏内地进入云南最主要的通道，被称作“入滇第一关”。因而，地道的贯通也意味着入滇高铁大门的翻开。
　　壁板坡地道先后多次穿越断层、岩层触摸带、高 压富水区、煤层采空区、高地应力等不良地质，被称为“地质博物馆”。地道最大埋深达735米，最大日涌水量达32万方，施工难度和安全危险极大，是沪昆高 铁全线3座Ⅰ级危险地道之一。由于特别的地质地貌，地道采用“进口合修、出口分修”的计划型式，从暗示图上看，铁路线如同一个“人”字穿越大山，这样的设 计在中国铁路地道建造中尚属初次。
　　沪昆客专注册后云南将接入高铁网
　　沪昆高铁全长2264公里，是中国《中长期铁 路网计划》中“四纵四横”的疾速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，是中国东西向线路里程最长、通过省份最多 的高速铁路。其间，云南境内正线全长184.7公里，沪昆客专注册后，云南将接入全国高铁网络，昆明至上海由目前的40多个小时缩短至10小时左右，构成 了一条西南与华中、华东地区之间大容量的方便客运通道，对推进东西部经济文化交流具有主要意义。
　　春城晚报 记者 胡晓蓉