浙江墙体广告 近来，国家开展变革委网站上发布了《国家开展变革委对于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》，这意味着该工程又迈出了本质进展。
　　依据批复内容，商合杭高铁线路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长796.9公里，其间新建线路长617.3公里，使用在建或既有铁路179.6公里，建造工期为5年。
　　依据前期开始的设计方案，商合杭高铁全线设车站28个，其间新建车站15个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉。
　　改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州。
　　使用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。
　　目前，杭州前往附近各省省会城市都有或行将有高速列车线路直达，唯有前往合肥没有直达，如坐高速列车仍需绕道南京，全程耗时2个半小时摆布。
　　不过，跟着商丘-合肥-杭州铁路(简称商合杭铁路)工程的不断推动，将来杭州前往合肥、商丘等城市无需再绕道，时刻将大大缩短，到合肥将缩短至2小时，到商丘也只需4小时。
　　除了衔接杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭客运专线北端在商丘还将衔接郑徐(徐州—郑州)高铁，中端在合肥衔接京福(北京—福州)高铁，南端经过杭宁高铁，进而衔接沪杭高铁、京沪高铁。也就是说，经过商合杭高铁，还可以融入更为宽广的全国高铁网，更快抵达更多目的地。