广西南宁墙体广告 广西新闻网南宁6月10日讯（记者杨郑宝）6月10日，广西新闻网记者从南宁轨迹交通集团公司得悉，南宁地铁1号线已经进入铺轨期间，估计2016年6月底完结东段试运营，年底全线试运营。这意味着，下一年6月底，南宁市民就可以在家门口坐上地铁了。
　　南宁地铁1号线正式进入铺轨期间
　　作为南宁有史以来投资规模最大、建造周期最长、涉及面最广的城市根底设施项目，南宁地铁建造一向备受市民关心。南宁地铁1号线2012年12月28日正式土建施工以来，历时2年半的时刻，将于近期完结南宁地铁1号线土建施工使命，顺畅进入铺轨工作期间。
　　据介绍，地铁1号线轨迹工程线路铺设总长度为72.931单线公里，铺设道岔线路3.325公里；正线铺轨69.606单线公里，全线设铺轨基地4处，分别为西乡塘停车场、清川站、南湖站及屯里车辆段铺轨基地。
　　首段轨迹铺设挑选从南湖站-金湖广场站区间始发，每个工作班次方案铺轨进度为80米（含钢轨架起和全体道床浇注）。
　　截 止6月9日，已完结南湖站1102米、南湖站-金湖广场站区间753米（包括140米减振垫道床）金湖广场站200米、金-会区间258米，算计2313 米线路、4组单开道岔、1组交叉渡线的全体道床浇筑，顺畅完结南湖站-金湖广场站区间右线的短轨（注：短轨通指一个个25米长的轨排全部完结了铺设，构成 一条接连的轨迹。待轨排间的缝隙焊接完结后，即是长轨通）铺设，标志着南宁地铁1号线正式进入铺轨期间。
　　估计9月底将完结南湖站-南宁东站短轨铺设。
　　采纳领先工法确保减震、隔音、降噪
　　6 月10日上午，在铺轨现场，施工方有关负责人介绍，本次1号线轨迹铺设施工将在不相同的轨迹地段采纳“轨排架轨法”、“钢筋笼轨排法”和“散铺架轨法”等工 法安排施工。其中，“轨排架轨法”和“钢筋笼轨排法”施工工法较为附近，即在铺轨基地将25米钢轨、轨枕等组装成轨排，用龙门吊吊装至地铁专用平板车上， 轨迹车运输至洞内工作现场，浇筑道床混凝土，完结全体道床施工。
　　在全体道床铺设完结后选用移动式焊轨机直接将铺设到现场的25米钢轨焊接成单元轨节，然后依据轨温状况对单元轨节进行应力放散与焊联锁定，使之构成无缝线路，经过这样的处理，加强了地铁列车行进的平顺性和稳定性，增强了乘客乘坐的舒适度。
　　铺设精度高、选用钢轨质量佳
　　南宁轨迹交通集团公司介绍，1号线铺设的钢轨与高铁运用的钢轨是相同的。高铁的运转速度是每小时二三百公里，地铁最高速度是每小时80公里，这也是城市轨迹交通所采纳的最好时速。
　　在轨迹交通建造中，轨迹施工起着承上启下的效果，是后续机电装置的龙头，轨迹的铺设为供电、通讯、信号等机电装置等工程打开了施工通道。
　　南宁轨迹交通集团公司经过采纳倒排工期、顺排使命等办法，将土建、轨迹、供电、通讯、信号、车站装置、装饰等工程的施工使命分化到每一天，按周、旬、月为周期，定期查看施工进度，以周保旬，以旬保月，发现问题及时调整施工安排，确保节点目标如期完结。
　　地铁1号线进入铺轨期间不仅标志着1号线“洞通”已基本完结，具有轨迹工程施工的条件，还标志着工程建造要点由土建施工逐渐向机电设备装置严重工序转换。
　　由此，南宁地铁1号线工程建造进入了新的里程碑，一起也为确保全线如期交给运营奠定坚实的根底。
　　新闻链接：1号线铺轨大事记
　　4月16日：南宁轨迹交通集团公司安排监理、勘测、规划、第三方检查测量等单位举行轨行区施工前的条件检验会，并约请南宁建管处的有关领导全程监督、检验；4月17日：南湖站进行全体道床的试铺；
　　5月19日：为了确保施工质量，贯彻落实集团公司高质量、严需求的精力，严厉做到“零渗漏水、零破损、洁净、整齐”的需求，南宁轨迹交通集团公司安排举行1号线第一个区间分部分项检验会，南-金区间土建施工高标准经过检验；5月20日：开端铺设南-金区间右线轨迹；
　　6月2日：顺畅完结南-金区间右线的短轨铺设。
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