黑龙江墙体广告公司人士了解到日前在深圳召开的全国城市公共交通工作会议上，哈尔滨市成为全国“公交都市”建设示范工程第一批15个创建单位之一，这意味着哈尔滨公共交通事业将进入快速发展的轨道。笔者认为，就哈尔滨目前的公交车现状来看，应该更加“以人为本”，从小处着眼，要优化驾驶员“软实力”，而不是一味增加“硬实力”。

由于多次乘坐哈尔滨82路公交车，哈尔滨墙体广告公司人士发现许多驾驶员在起步、刹车时常常过于随意，用力过猛，往往导致车上乘客因没抓稳把手或者因没站稳而跌倒，乘客与驾驶员理论时，得到的也多是不理不睬。

时下正值哈尔滨严寒的冬天，许多公交车的车门却无法关严，有的车门甚至半打开着，导致车内的温度急剧下降，本应温暖的车厢内到处都是乘客们呵气和跺脚的声音。

类似问题在哈尔滨21路、209路、53路等诸多线路上也有出现。许多公交车经常不按照规定区域开门下客，而是在站台附近随意下客，有时甚至在道路中央开门，而且经常在乘客还没有完全下完时就着急关门行驶，有时驾驶员甚至还要责怪乘客不早下车。

反观国内其他城市的公交车系统，以青岛为例，公交车起步、刹车的时候乘客们往往感受不到，有老年人或孩子上车的时候驾驶员也会放慢起步，待老人和小孩坐稳、站稳后再继续行驶，也不会出现车门关不严、乘客没下完就开车和马路中央下客等问题。

黑龙江墙体广告人士认为，哈尔滨市成为全国“公交都市”建设示范工程第一批十几个创建单位之一是一件可喜的事情，但如何能让这个具有示范性质的“公交都市”更有信服力、更让百姓满意，却是政府需要考虑的事情。把硬件的实力提高上来是一项必要条件，而更重要的却是培养广大公交车驾驶员以人为本、从小处着眼、从百姓角度考虑问题的“软实力”。只有逐步改善公交服务行业的“软实力”，才会让百姓更多地享受到城市带来的幸福感。