广东东莞墙体广告从上一年初开始掀起的年票追缴举动，终究效果怎么，有了最新的“成绩单”。日前，东莞市公路桥梁收费所发布了“东莞市2014年度政府还贷收费公路建造及收费状况”。这张成绩单显现，上一年东莞年票收入仅为5.85亿元，收取率还不到四成，再次创下东莞历年年票收取率新低。
年票收取率再创新低这些年，东莞年票征收作业一向处于低迷状况。南都记者收拾东莞历年年票收取状况发现，东莞年票的收取率出现逐年跌落的趋势。
广东东莞墙体广告从上一年开始，东莞再次掀起大规模的年票追缴举动，甚至动用了法院强行追缴的方法。不过，从东莞市路桥收费所发布的“成绩单”显现，追缴举动收效甚微。
依照有关规则，为实行市政府向社会作出的许诺，让大众悉数、精确了解东莞市政府还贷收费公路的相关状况，日前，路桥收费所将东莞市2014年度政府还贷收费公路建造、收费、还贷状况进行了公示。依据这一成绩单，2014年东莞年票费合计收入58501.19万元，还不到6亿元，收取率约为37.54%，还不到四成，再次创下了东莞历年年票收取率的新低。
上一年只还了1.6亿多本金不少车主关怀，年票最终都是怎么花的？依据广东省财务厅、广东省交通厅《对于印发〈广东省非经营性收费公路车辆通行费“出入两条线”办理方法实施细则（试行）〉的告诉》（粤财综〔2002〕7号）的规则，2014年东莞市路桥收费所收取的年票费全额上缴市财务专户，由市财务依照省、市有关规则计提、核拨收费公路办理、维护修理和税费等费用后，其他金钱悉数用于归还政府还贷收费公路建造的银行借款本息。
具体来说，东莞20 14年年票费合计收入58501 .19万元，其中用于支付银行借款利息30739.83万元，办理、维护修理和水利建造基金11068.02万元，归还借款本金16693.34万元。也就是说，上一年收取的不到6亿元的年票收入中，实际上用于归还本金的只有1.6亿多元。
还有112亿多元年票要还在东莞暂无可能撤销年票的前提下，年票还要还多久，成为车主们最关怀的疑问。“收的本来就少了，一年归还的本金才1.6亿多元，多久才干还完？”车主王先生的疑问代表了不少车主的心声。
依照路桥收费所发布的最新状况显现，到2013年12月31日，东莞未还贷余额为51.99亿元（未经审计），2014年3月，经广东省人民政府同意归入我市年票制归还的石龙东桥及引道改造工程完工通车，增加归入还贷金额7605万元。此外，到2014年12月31日，经广东省人民政府同意收费归还建造借款的在建、待建且暂未归入还贷基数的项目还有9个。
上一年10月19日，东莞市政府举办年票征收作业新闻发布会，初次对外清晰，加上在建、待建等项目，东莞未还贷基数为114.07亿元，还完这114亿后，东莞将不再新增还贷基数。减去今年归还的1.6亿多本金，这也意味着，东莞最少还有112亿多元的年票要还。
[链接]东莞政府还贷收费公路建造项目到2014年12月31日，经广东省人民政府同意收费归还建造借款的在建、待建且暂未归入还贷基数的项目别离有以下9个：●国道107东莞江南至万江、省道256篁村至虎门及省道358虎门至长安段大修工程。
●曲海大桥及引道路面大修工程。
●石大公路路面大修工程。
●骨干公路交通堵塞点改造工程。
●S120石排至桥头段路面大修工程。
●沿海公路（含中洪支线）工程。
●东平东江大桥工程。
●莞惠公路樟木头至谢岗段路面大修工程。
●石龙南岸二桥改造工程。
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