行业人士：解决电单车乱象还需从销售端入手_

　　广东深圳墙体广告为何电单车众多严峻且屡禁不止？昨天，深晚记者咨询多位职业人士了解到，除了市民安全观念不强外，与电单车出售计划也有很大联系。
　　“本来交警部门现已用尽一切办法加大对深圳电单车的查办力度，如每周各辖区都会安排3次以上大型禁摩限电作业。”一位不肯泄漏姓名的交警表明，可是因为电单车出售源头无法控制，致使深圳电单车变得不断增加。
　　依据交警部门数据计算，2013年，市交警局查扣涉摩涉电车辆415297辆。2014年，全深圳交警也查扣涉摩涉电车辆373597辆，其间电单车282521辆，拘留涉摩涉电不合法营运230人，治安或刑事拘留暴力抗法34人。
　　“广东深圳墙体广告仅靠交警部门是无法铲除深圳电单车乱象的。”深圳市交警局禁摩限电办公室民警陈赟表明，自2012年4月深圳施行“限电”以来，全市电单车屡禁不止，数量不降反升，全市现有电单车保有量已无法计算。因为电动自行车流动性大、散布广，各单位无法准确核算，其间八成以上车辆的规划时速、整车分量超出国家标准，首要散布在原特区外，多用于短程代步、小宗货运及不合法载人载物等。全市现有出售、修补门店539余家，约七成会集在南山、宝安、龙华等片区。
　　“不管交警部门查办再多，市民在被查后都可以随时在电单车经营店买到新车，这么会致使深圳电单车查办十分艰难，并且把矛盾点转移到道路上。”一位职业人士表明，以营运电单车为例，购买新车才2000至3000元。关于“勤快”一点的拉客仔，两周时刻就能回本。“现在很多电单车营运人员现已不怕被交警查办了，只要在全市禁售电单车，才干从根本上处理这一难题。”