昆河路弥勒段自1995年通车后，弥勒春风K1217附近路段因地下水丰富致使粉质粘土层呈现滑移。弥勒公路办理段2008年开端进行管养，先后进行了数10次的加固及路面修正，路旁边也设置了显眼的预警标牌。该段李武段长介绍，这些年来，该段工程技术人员先后进行了屡次勘测、工程预算，都因施工难度大、资金紧张、尚能够双向通车等多种因素未施行大修。
今年初，该段报请上级后获得了支撑。3月底，中标单位开端出场施工。“施工过程中，的确遇到了多种难题。”120米长的滑坡路段，工程规划竖20棵、1.5米×2米的长方钢筋混凝土方桩。但在深挖桩坑时，较为丰富的地下水将地质粉质粘土层冲成泥浆，接连发作塌方，直接影响了施工进度。由此，不得不改变了原计划20米深桩坑的规划深度。终究，这20棵水泥桩中，其中6棵桩深达26米、8棵32米。在4个多月的施工过程中，施行了单向通车，因调整及时未引起大堵车景象。现在，该滑坡路段已加宽至20多米，并开端双向通车。